Миколаїв

Миколаїв
Миколаїв – Південне місто без моря

Нещодавно побував у Миколаєві(обласному). Якби ще у поїздах(купе) Укрзалізниці були розетки і wifi, то написав би частинами і потроху, а так … з понад 300-х фоток довелося вибрати половину, з якої опублікую лише третину. А їхав я цілих 19 годин – написати міг чимало. Цього разу спробую трохи інший формат подачі і менше тексту. Якщо вийде. Завжди хочеться менше тексту, але якось не виходить. А тут мені ще й порадили книгу написати… 🙂

Миколаїв розташований на річці Інгул, яка впадає в Південний Буг, який впадає в Чорне море. Населення обласного центру становить майже півмільйона людей на площі 260км2, що перевищує площу 750 тисячного Львова на 80км2. Засноване місто Грицьком Нечесою – фаворитом скаженої царіци і ліквідатором Запорізької Січі. Так-так, це Потьомкіна так козаки прозвали. До речі, тут й досі, на жаль, певним чином віддають честь градоаснаватєлю і побутує дух малоросії. Ні, не цього сепаратистського проекту сучасності, а тієї дореволюційної. Хоча, можливо, це лише моє враження.

Наголошую, що дуже багато своїх вражень і думок скорочую. І кількість фотографій

Якщо ви ніколи не були в Миколаєві… то це місто схоже на Вінницю, Полтаву та звісно ж Одесу.
Це так щоб ви могли собі уявити, але Миколаїв це Миколаїв.

Більшість міст починається з залізничного вокзалу. Маю на увазі для гостей.
Сьогоднішній миколаївській вокзал виглядає так

Невелика радянська споруда з цікавою архітектурою тієї епохи(не кожен оцінить), з прибудовами часів незалежності, але страшенно загаджена рекламою і всіляким непотребом. Покажу лише частинку цієї реклами – насправді ж її там повно. При цьому в приміщенні відсутнє табло з часом прибуття/відправлення поїздів. Уявляєте? Хоча, можливо це я не помітив того табло в рекламному хаосі? Або ж місцеві залізничники вважають, що мала кількість поїздів/перонів не потребує влаштування табло?
Це, до речі, вихід з вокзалу в місто

На першій платформі, яка висока, є правильна тактильна плитка

Перед вокзалом все виглядає так. Порядку трохи більше і не таке все розвалене як у Львові чи засране як в Києві, та все одно журба. І найголовніше: де трамвай?! Хмара маршруток, старий нещасний тролейбус ЗиУ, таксі, … а трамвай де?

Тут треба вам трохи пояснити. Ось це частина карти Миколаєва. Вмістилося… приблизно половина міста.
Залізничний вокзал в правому нижньому кутку. Центр – вгорі ліворуч біля напису “Миколаїв”. Від вокзалу в центр цілих 7км! Дуууууже далеко. І наразі це вокзал, який розташований найдальше від центру серед усіх міст де мені доводилося бувати. В Києві і Львові вокзали не в центрі, але тут…

СовкоНезалежний ГенПлан Миколаєва розроблений совкофахівцями у… Дніпрі наче. Це взагалі чудово, коли в іншому місті “Боги містобудування” придумують як має жити інше місто 🙂

Звісно ж таксі це не для мене. Від вокзалу в центр я міг поїхати в будці на колесах

Але вирішив обрати тролейбус. Був дуже здивований послугою SMS-квиток! Уявляєте собі? Надсилаєш смс з кодом на номером і білет в твоєму телефоні. Підходить будь-який телефон. Навіть з 90-х. Шкода у Львові нема такої послуги

Ще більше я був здивований кондиціонеру в кабіні водія, який працював! А тролейбусу то вже під 30 років. В європейському Львові тільки 2 тролейбуси мають кондиціонер, а тут ледь не кожен тролейбус таке має. От тільки водій не розуміє принципу роботи кондюка і через відкриті двері в кабіну випускає холодок в салон. Чи може це він так про комфорт пасажирів дбає?

Їдемо в центр. Місцеві кажуть, що поліція в Миколаєві одна з найгірших в Україні. Фактично нічого не змінилося. Нова форма, нові автомобілі(до речі, автомобілі МВС “позичило” в кількох обласних центрів, чи то-пак нашкребли по сусєкам), але принципово нічого не змінилося. Фури з зерном та всім іншим їздять вдень по спеці, а поліція ніяк не реагує ще й бере на лапу від портовиків та всіх інших. В день мого приїзду сесія Миколаївської МР збиралася висловити недовіру керівнику місцевої поліції, аж раптом надійшло повідомлення про замінування міськради… Щось не чисте коїться в місті

Де комунізація?

Миколаїв з вікна тролейбуса. Я все їхав і їхав. Вже навіть думав, що проїхав центр, бо тролейбус хоч і рухався доволі швидко але довго. Майже через 30хв. я був в центрі

80% на шляху з вокзалу в центр місто виглядає так

Радянська забудова, а весь простір між нею: реклама, кіоски, стоянки, реклама, реклама, реклама, треш і угар

З пониженнями(пандусами) тротуарів на переходах тут серйозна проблема. Або так або взагалі ніяк

Інформаційний сюр

Ось це тролейбусно-автобусна зупинка. Ні, не там, а тут. Фотографую з вікна тролейбуса. Все навколо заліплено кіосками і рекламою! Далі трамвайна колія і зупинка трамваїв. І ось це невеличка дірка-прохід між зупинками

Так щоб ви не думали, що я перебільшую. Впритул до дороги суцільна стіна з МАФів!

Зоопарк

Ще не зовсім центр. Відстань між зупинками тут доволі велика. Це у Львові тролейбус стає кожні 200-300м

Чи не єдина більш-менш людська зупинка. Продавцю квитків не заздрю. ТЦ прокачав будку під свій колір, бо по місту вони всі сині

Нарешті центр! Бо я вже починав хвилюватися…

Це не кінцева – вони пасуться на пасажирів, а потім займають три смуги і влаштовують драґ-рейс

Поруч трешняковий сквер в який навіть не захотілося заходити. На жаль, нема фотки згори, щоб ви оцінили масштаб трешу. Чого там тільки нема. І це самісінький центр

Але не все так погано!

5 речей, які мені сподобалися в Миколаєві!
Ну може не 5, але не будемо заморочуватися числівниками 🙂

1. Тут є пішохідна вулиця довжиною майже 1км! Про це повідомляє лише 1 дорожній знак, з одного боку вулиці і все. Нема жодного шлагбауму, болардів, вазонів, стовпців, камер, … тут не чергує поліція!
Відсутність цього всього створює відчуття свободи і безпеки. Хоча на всіх перехрестях є переходи вздовж тротуарів, але люди продовжують йти посередині вулиці, але водії, які рухаються перпендикулярними вулицями проїжджають перехрестя повільно і навіть пропускають пішоходів поза переходом

І ніхто сюди не їде! Уявляєте таке у Львові? Та в нас треба цілі барикади будувати, ухвалювати рішення міськради, викликати поліцію, сваритися, … а тут взагалі нічого не обмежує в’їзд! Це ж чудово! 🙂
уточнюю: на цьому фото автомобілі, які наводили марафет перед днем міста. Це не порушники

Хоч вулиця широка, але вона затишна. Тут добре. В основному забудова у 2-5 поверхів де більшість будинків одразу зводилися з торговим першим поверхом. На решті поверхів житло та офіси(колишні квартири). І нікому не кортить поставити свою тачку під вікно в пішохідній зоні, хоч мають на це повне право. Неймовірно! Миколаїв – це НеоЄвропа!

За структурою вулиці дуже круті. Така собі трохи Америка, після якогось катаклізму 🙂
О! Американці можуть приїжджати сюди знімати фільми/серіали про постапокаліптичний американський світ

Центр міста – це мережа вулиць, які утворюють квадрати. Я ж кажу Америка 🙂
Така мережа ефективніша з транспортної точки зору. Заторів фактично нема(це поки автомобілів мало) та й об’їхати завжди можна сусідньою вулицею. До речі, після війни містобудівники частково продовжували будувати місто за таким же принципом

Облаштувати велоінфраструктуру тут взагалі без проблем! Місце є!
Треба робити велосмуги(на дорозі), бо велосипед – це транспорт і його місце на дорозі, а не на тротуарах.
Рекомендую переглянути відео з Нью-Йорка(де мережа вулиць така сама) про їхню мережу велоінфраструктури. Всю велоінфру вони створюють на проїжджій частині, а не за рахунок тротуарів. Це правильно. В Миколаєві може бути не гірша велоінфра

2. Серед дерев переважають платани, які надають вулиці тінь, але водночас тут не темно. Під платанами можна довго приємно прогулюватися і ви не згорите незважаючи на спеку

3. В місті є трамвай! Страшненький, вбитий, возить здебільшого повітря, але все це можна поправити!

Рівно посередині центральної пішохідної вулиці Соборної/Радянської трамвай перетинає її.
Назву забув, але вона(вулиця з коліями) настільки вбита, що автомобілі там майже не їздять і не перешкоджають руху трамвая 🙂

А на більшості інших вулиць трамвай їздить на відокремленій частині серед зелені

Майже Франція

4. На багатьох світлофорах є ось такі міні-гучномовці, які приємно крякають наче каченята для ванни, при увімкненні зеленого світла для пішоходів.
Це особливо корисно на старих світлофорах(яких тут більшість) на яких не видно світла або згоріла лампочка.
У Львові дещо інші пристрої, які неприємно клацають негативно діючи на нервову систему. Особливо вночі

5. Для мене це мабуть найкраще – тут нема парканів! ЛЬВІВ ти чуєш?!
ТУТ НЕМА ПАРКАНІВ! Цих страшних чорно-білих загонів для худоби, якими засрали майже кожну львівську вулицю!
Подивіться як чудово виглядають вулиці без парканів

Тут ще й переходи зроблені по лінії тротуарів у всі боки. Це супер. У Львові ж завжди намагаються ліквідувати перехід в якийсь бік, щоб пішоходи “не заважали” їхати автомобілям. Переважно при поворотах праворуч. І міська влада це всіляко толерує, паралельно заявляючи, що пішоходи у Львові в пріоритеті

Ось один з небагатьох парканів, які я побачив за майже 3 дні. Та навіть цей паркан не такий страшний і його не кілометри як у Львові

6. Тут є виділенки для руху нерейкового громадського транспорту. Швидше контрсмуги для ГТ. Їх небагато, але вони є. Чому розмітка жовта – не знаю

7. Лєніна свалілі. Нещодавно. Тобто не на початку 90-х. Планують реконструкцію площі в наступному році. Дуже хотілося б побачити тут справді хороший дизайн/планування з якісних матеріалів, бо хоч ідола вже нема, але совковий дизайн тут може залишитися.
Загалом в місті з декомунізацією все просувається дуже повільно

Глас народу

8. В місті є річка

але плавати не рекомендують(хоча багатьом це байдуже)

Є порт

900тонний кран

Та не без ложки дьогтю. Чи точніше… вище перелічене – це швидше ложка меду в бочці дьогтю.
Місто занедбане. Загалом українські міста занедбані, але в Миколаєва проблем чимало.

Наявність пішохідної вулиці – це добре, але на ній страшний срач. Фасади, вхідні групи, вивіски, рекламні конструкції, літні майданчики-стайні, примітивні розваги(боксерські груші, міні-автомобілі, продаж всілякого непотребу, МАФи)… хаос

Це все давно треба було прибрати. Потрапляєш наче в 98й рік. Наскільки я зрозумів в місті наразі нема ні дизайн-коду, ні довідника по фасадах, ні муніципальної/комунальної інспекції, яка б це все демонтувала. А це найлегше з чим можна навести лад доволі швидко і безболісно. Враховуючи, що в багатьох інших сферах тут досі заправляють бандити

В мене була дискусія про це з Міхаелем. Він німець. Працює в GIZ.
То чи мають виглядати українські міста як німецькі? Чи як австрійські, чи французькі, шведські і т.д.? Чи можливо ось так як виглядає Миколаїв – це нормально. Можливо в цьому і весь сенс? Така собі атмосфера хаосу і невпорядкованості Сходу. Бо мешканцям це наче подобається. А якщо мешканцям подобається, то значить нічого міняти не треба. Ні дизайн-коду не треба, ні правил, ні комунальної інспекції з благоустрою. Треба лише побільше асфальтувати все і навколо – це безперечно те, що подобається абсолютній більшості мешканців

Парканів в місті небагато, тому хвиля патріотизму 2014-2015 дісталася до плафонів ліхтарів

А ще тут цілий день як на пішохідній вулиці так і по місту з отаких динаміків валить музон, рекламні оголошення, віршики, цікаві факти про місто та інший відстій. Це капає на мозок. Хочеться втекти подалі від цього шуму

Центральний каштановий сквер

Гігантський рекламо-екран на Центральному проспекті. В місті таких кілька штук

Тут теж займаються безглуздою роботою – перекопування газонів(яких звісно нема), побілкою дерев та бордюрів. Тобто створення видимості, що влада працює на благо мешканців. Але яка користь від цього для мешканців?! Типовий совок, який розповсюджений по всій Україні

Більшість переходів в місті нерегульовані. Це не нормально. А враховуючи ширину вулиць – це безвідповідально. Ось вулиця біля міськради. Тут… щось типу 5 чи 6 смуг руху… точно сказати важко, бо крайні смуги десь по 2,5 метри. І замість світлофорів є два лежачих поліцейських. Так, на всю ширину

Ось це дощова каналізація. На велосипеді можна і вбитися, а легковик колесо загубить

А ось це… кгм… ринва. Це не чийсь прикол тут так майже всюди – на висоті 1-2м від землі

Розмітки на проїжджій частині майже не видно або взагалі відсутня. Про пластикову розмітку тут не ще чули

Дорожнє покриття загалом більш-менш нормальне, але якість асфальтобетону поганенька. Тріщини ніхто не заливає бітумом. Як я зрозумів капітальних ремонтів вулиць із заміною мереж і влаштування нової основи дорожнього покриття тут не роблять. Переважно це заміна верхнього шару 5-10см

Стан тротуарів. І так, незважаючи на доволі широкі вулиці тут вистачає мудаків, які кидають свої тачидла на тротуарах і травниках

Трамвайні колії

З транспортом біда як і всюди. Трамвай занепав, тролейбусів замало. Добре, що встигли першими перехопити партію вживаних рогатих з Чехії. Автобусів – бачив 4 штуки(мабуть єдиний маршрут), а більшість складають маршрутки

Мабуть в декого від перегляду ностальгія за Iveco TurboDaily

Класно було! Пригадуєте?

Україна у одному фото. До речі, зустріти тут Еталон чи Богдан це величезна рідкість!

Дерево мабуть затуляло рекламу

Клен кулястий за яким не доглядали

А це колишній вокзал. Ще дореволюційний. За совка вирішили збудувати той новий за 7 км від центру, а цей, що ближче – закрили. Зараз він наче працює як станція для приміських поїздів. Всередині вже ніяких функцій вокзалу нема. Навколо утворився базар де я (вперше за всі дні перебування) почув найбільшу концентрацію української мови та суржика

На жаль, українська тут все ще мова селян. Містяни ж розмовляють на русском. Ні, я не кажу, що тут так вважають – так є. Всі дні я ходив вулицями і прислухався якою мовою говорить люд. В деяких магазинах/кафе мене не одразу розуміли. Русскій переважає. Навіть в Харкові чув більше української. Трохи дивно, бо якщо люди розуміють українську, вчили її в школі, а особливо молодь до 25(всі ж здавали ЗНО з української), то чому не використовують її в побуті?
Зрештою воно й не дивно, бо навіть орган місцевого самоврядування почепив до дня міста банер з твердим знаком, не кажучи вже про Гриця Нечесу. Я не маю на меті піднімати мовний срач чи когось образити, але так Україну не збудуєш.
І не забувайте: всюди де є рускоязичниє, самі знаєте хто(с), колись прийде їх захищати…

Декомунізація про яку вже згадував вище проходить дуже повільними темпами…
Будівля Міськради наче ще не визначилася

Силует ідола все ще впізнаваний

Перейменована на Соборну, але лише на папері

Гуляємо далі. Пострадянська незалежна архітектура – УкрЕсІмБанк хедквотер

Автентичний Миколаїв в суцільній рекламі, перебудовах і покращеннях

На щастя буму новобудов як у Львові, Франику і Києві тут не спостерігається. Є кілька законсервованих огидних висоток як ось ця навпроти міськради

Центральний проспект

Підйомний(розвідний?) міст

Еее….. О__о

Українська гімназія

Сквер Ради Європи

Така інфа тут всюди 🙂

Скульптуру до фонтану подарував Арсеній

Тут вже є пам’ятник Небесній Сотні

Бі-біп

Завод 61-го комунара чи якось так

Заводище!

Будинок культури(якщо не помиляюся)

В Миколаєві є люди, які хочуть змін. Організували “Майстерню міста” хоч місто не бере участі в спільному проекті з німецьким урядом(там Вінниця, Житомир, Чернівці і Полтава)

Працює Агенція розвитку Миколаєва. Є новий мер, але схоже політичної підтримки і як наслідок політичної волі поки мало. Саме місто має перспективи, але для цього треба ще чимало попрацювати і не повторювати помилок інших міст.
Як на мене Миколаїв має шанс стати містом з сучасною якісною архітектурою. Наразі її тут взагалі нема, але місця для цього дуже багато. Ні, я не про хмарочоси кажу, а про якісну середньоповерхову забудову та окремі проекти культурних, мистецьких чи наукових центрів. Та взагалі багато чого можна збудувати

Щоб місто розвивалося в правильному напрямку є кілька простих рецептів:
1. Обов’язково залучити в місто іноземну інституцію, яка має схожий досвід. Це також можуть бути кілька окремих фахівців в різних напрямках: містобудування і транспорт, економіка та залучення інвестицій, туризм та рекреація, культура тощо. Звісно працювати вони повинні командою. Але щоб досягти ефекту ці іноземці повинні отримати доступ до всієї інфи і люди , які приймають рішення повинні їх дослухатися. Бо просто мати “придворних” іноземців, які ніяк не можуть допомогти – це буде всього лиш показуха

2. Міська влада повинна зробити(замовити) аналіз/аудит міста у всіх сферах. Лише після отримання такої інформації можна рухатися далі

3. А далі має бути стратегія розвитку міста. Стратегія, яку допоможуть написати і реалізувати ті ж самі іноземні фахівці. Тут варто всіляко залучати мешканців. В іншому випадку воно нікому не потрібне. На постсовку є великі складнощі із залученням мешканців. Посадовці, на жаль, не бажають публічності, хоча вони є всього лиш найманими працівниками громади, і мали надавати всю інформацію про місто. Отже, при розробці і впровадженні стратегія має бути максимальна комунікація і залучення мешканців, врахування їхньої думки(вона не завжди може бути правильною, але вислухати, залучити і пояснити треба всіх) і спільна реалізація

4. Крім загальної стратегії розвитку міста необхідно розробити і галузеві стратегії: просторового розвитку, транспорту, туризму, громадських просторів, навчальних закладів, комунальної інфраструктури, тощо.

5. Лише після цього можна братися за коригування чи розробку нового генплану. І тут ще більше потрібен іноземний фахівець з відповідним досвідом. Повірте, наші ДІПРОЕКТО-містобудівники як понапридумують в тому генплані… це буде НеоСРСР. Потрібно залучати людей з ЄС. Тільки тоді можна мати надію на сучасний генплан

6. Починати впорядковувати місто. Розробка дизайн-коду, довідників облаштування громадського простору, довідник для вуличних меблів, вказівників, рекламних конструкцій, освітлення, і т.п. Правильна реконструкція вулиць, зменшення кількості реклами, проведення архітектурних і просторових конкурсів, оновлення рухомого складу громадського транспорту, …

Це все дуже коротко. І не забуваємо, що всюди і постійно треба залучати мешканців. Інакше в них буде відторгнення і вони будуть лише критикувати навіть хороші починання. Відкритість, прозорість і залучення.

Як я вже писав, в Миколаєва є хороші перспективи, якщо будуть правильні підходи і політична воля.
Сподіваюся, що через кілька років Ми побачимо зовсім інший, український європейський Миколаїв

Фото, які не увійшли в допис можна переглянути тут

Поширення цього допису у соціальних мережах вітається! Максимальний репост 🙂

ВИ МОЖЕТЕ КОМЕНТУВАТИ ЦЕЙ ДОПИС ТУТ ОБРАВШИ ВАШ ПРОФІЛЬ У СОЦІАЛЬНИХ МЕРЕЖАХ (facebook, Google+ та інші)

Жешув (частина 1)
Варшава краще
Транспорт в Польщі
Advertisements

Залишити відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out / Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out / Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out / Змінити )

Google+ photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google+. Log Out / Змінити )

З’єднання з %s