Ремонт вулиці


Як організувати ремонт вулиці щоб всім було добре?

Цього року у Львові були і ще тривають ремонти багатьох вулиць. На жаль, організація процесу ремонту – це жахіття. Приблизно таку картину я спостерігав і описав на початку жовтня цього року:

“Сьогодні Сихів мені нагадував якийсь фільм про Кабул.
Далі нецензурщина:
вул. Сихівська це телепорт в такий фільм!

Суцільний треш. Старі корита і лайноси запарковані, хоча на вулиці ремонт, тротуари в ремонті, але автобуси все одно воюють за пасажирів, одночасно на тому ж тротуарі поміж кіосків пане купуйте кабачки патісони ябка… далі тачидла вже запарковані на тротуарах, натовпи людей, зграї псів, курява від ремонту, діти плачуть, матроси сміються, смоловоз все поливає, наші онурівці переносять візочки з дітьми через ту смолу, катки вібрують, люди бігають серед тих катків до маршруток, йопрст….”

Ні, в цьому дописі я не збираюся скаржитися як все погано і що все місто перекопали і т.д.
Хочу всього лиш показати як відбуваються ремонтні роботи у цивілізованих країнах.
Ремонти необхідні і це викликає певні незручності, але якщо у сусідів поляків чи угорців це можна так назвати – певними незручностями, то в нас це ПОВНИЙ ПІПЄЦ.

Далі розповім про ремонт вулиць в Німеччині. Фоток зробив там традиційно багато, але намагатимусь викласти лише найважливіші. Хоча важливого багато – це ж Німеччина 🙂
Просто рекомендую дочитати допис до кінця.

З чого ж починається ремонт? В нас він може початися з будь-чого.
Але в німців(і не тільки) він починається із зустрічі з мешканцями та підприємцями на місці. Заздалегідь!
Не за день і навіть не за тиждень до початку робіт, а значно раніше.

Ось приклад:

Головний транспортник міста Ляйпциг(Східна Німеччина) пише на свої сторінці у facebook, що відбулася зустріч з мешканцями вулиці, яку хочуть відремонтувати. Не тільки відремонтувати, а зробити краще планування – вулиця як громадський простір, а не лише шлях для машин з точки А в точку Б. Очевидно, що про таку зустріч мешканців теж попередили завчасно. Та й саму зустріч провели по завершені робочого дня.

Ось інший приклад. Ще одна вулиця, яку будуть ремонтувати і виглядає вона так:

Після зустрічі з мешканцями, підприємцями та іншими зацікавленими групами(велосипедисти, люди з особливими потребами, всілякі спілки тощо.) проектант/дизайнер створює візуалізацію того як виглядатиме вулиця після ремонту. Ще раз: візуалізація вулиці в завершеному вигляді! Бачили коли-небудь таке у Львові?
Також зверніть увагу, що вже на візуалізації підступні німці ВКРАЛИ БРУКІВКУ!! 😉

Візуалізація робиться для того, щоб будь-хто без спеціальної освіти міг зрозуміти як все буде виглядати.
В наших реаліях максимум, що можна випросити в замовника робіт чи проектанта це креслення, які можуть “прочитати” тільки обрані.
І де майже ніхто не розуміє чи врахували зауваження мешканців… хоча, які там зауваження, якщо замовник з проектантом Пан і Бог і на думку мешканців – користувачів цієї вулиці їм начхати 🙂

Далі німці розташовують Інформаційну точку, наприклад в супермаркеті на вулиці яку ремонтують. В такому ІнфоПункті будь-хто може довідатися всю інформацію про ремонт, його тривалість, що буде зроблено, як об’їхати, куди і як об’їжджає громадський транспорт. Одразу скажу, що робоча сила в Німеччині дорога, то ж інфопункт працює лише декілька годин на день.

Розповсюджують ось такі плакати зі схемою руху транспорту на ділянці, яка буде в ремонті

Роздають ось такі буклети в яких є вся необхідна інформація. Середній буклет інформує про всі ремонти в місті у серпні. Такі буклети випускаються щомісяця. Інші два це загальна схема маршрутів та конкретний маршрут №11

Всередині виглядає так: інформація про маршрути, які не будуть курсувати, які змінені, а також про тимчасові(так-так!) тимчасові маршрути(переважно автобусні), які везуть вас до певної точки де ви можете пересісти на постійний трамвайний чи автобусний маршрут. Переглянути більше такого можете тут LVB

А тепер йдемо на сам “будмайданчик” вулиці

1. Ремонт КарліШтрасе. Фотогорафував я це все у серпні 2014, а ремонт триває й досі! Закінчення у грудні 2015 року. І це в багатій Німеччині! До речі, взимку на майже 2 місяці роботи були припинені через свята і сніг. Уявіть собі щоб вже казали “наші люди”. Варіанти: вкрали гроші, вкрали бруківку, знущаються з людей, забракло грошей, ЗРАДА, і т.п. На фото ви бачите ще один тип інфопункту в контейнері. Тут теж вам нададуть всю необхідну інформацію. А ще ви маєте змогу бачити 3(три!) інформаційні щити паспорт об’єкту. В нас найчастіше навіть одного щита нема, а тут цілих три. Крім того інформація про всі ремонти з проектами та документацією є на сайті міста у відповідному розділі клац

2. Як бачимо, бо німецької не розуміємо, на вулиці(точніше під нею) проводять санацію колектора. Якщо ви німець, то можете все детально прочитати. Але мені і так зрозуміло, бо хтось додумався це візуалізувати. Від наших людей такого не дочекаєшся. Власне через брак інформації в “наших людей” загострюється вірус ЗРАДИ і ВКРАЛИБРУКІВКУ

3. Незважаючи на ремонт вулиці трамваї продовжують нею курсувати! Неймовірно для нас = звична практика для них.
Але це також вплинуло на тривалість робіт – 2 роки. Трамвай почергово їздив, то одним то іншим боком вулиці. А ще на почерговості ремонту наполягли підприємці. Магазинів на цій вулиці повно і вони не хотіли втрачати клієнтів через розкопування всієї вулиці

4. Ось так шляхом тимчасового накладання рейок трамваї їздили з одного боку вулиці

5. Ця ж вулиця трохи далі. Трамваї їздять як ви вже побачили вище, але автобуси не їздять про що вас проінформувала транспортна компанія, щоб ви були в курсі і не сердилися, що простояли на зупинці півгодини, а нічого не приїхало. Як це часто(постійно) трапляється в нас. Великий яскравий чепчик на знаку зупинки з відповідною інформацією і проблема вирішена. Але ж ні… В нас так чомусь не можна. Байдуже, що таким чином страждає пасажир, а транспортне підприємство втрачає клієнта. Ніхто в Україні про таке не думає. Все має бути заплутано, складно і не для зручності людей. СТРАЖДАТИ! Ви всі повинні страждати!

6. Тимчасова зупинка трамваю на спільній колії на ремонтованій ділянці вулиці. До ваших послуг(саме так – послуг) інформація про ремонт, що тут їде і зупиняється, а також похвилинний розклад маршруту. Користуючись нагодою передаю привіт ЛьвівЕлектроТрансу

7. На інших зупинках в павільйонах теж є інформація

8. Йдемо далі і бачимо відсутність срачу. Це капітальний ремонт вулиці, але вона не за*рана! Як таке можливо не розуміють “наші люди”. Також бачимо кабельну каналізацію, що означає що між стовпами і будівлями не буде жодних дротів. Звісно контактна мережа трамвая буде. Також між стовпами висадять дерева(клумби вже готові), між деревами буде стоянка для авто, і ще буде велодоріжка

9. Ґутен таґ! Дізе кабельний колодязь. Я-я. Всі кабелі на цій штрасе зводяться сюди. Звісно, що ми це все нанесемо на підоснову щоб через 30 років при наступному ремонті екскаватор чи то вже робот не перебив їх

10. Звісно все надійно і помітно загороджено не просто патиками і червоно-білою стрічкою. Люди жодним чином не можуть опинитися там де ведуться роботи. Тут думають про безпеку і зручність

11. Незважаючи на капітальний ремонт вулиця не паралізована! Нею й надалі можуть легко пересуватися люди з особливими потребами. А ви страждайте! В Україні ви приречені страждати! Навіть на своїх двох стрибати через окопи серед багнюки

12. Дерева тут шанують не менше ніж людей. Виростити таке дерево займає дуже багато років, тому його захищають від пошкоджень технікою

13. Старі бордюри з натурального каменю та надійна основа для тротуару. Не з піску! Самі майстри в чистому одязі. Дуже дивно. Мабуть вони нічого не роблять там. Ліниві бюргери

14. Обхід та об’їзд для пішоходів і велосипедистів. Для цього спеціально поклали тимчасовий м’який асфальт, встановили загородження щоб раптом хтось не зайшов куди не слід і навіть знак встановили. Радянський прораб того всього не розуміє

15. А тут ще й пандус облаштували! Але для чого??? Наш прораб максимум дошку кине

16. Капітальний ремонт

17. А це що таке? Тимчасові пандуси і тимчасова розмітка

18. Так зване дорожнє корито: трамбують землю, потім пісок, потім застеляють геотекстильну сітку, потім щебінь, далі залежить, що на цій вулиці буде їздити

19. Тут наприклад роблять “бетонну подушку” під трамвайні колії

20. На неї встановлюють самі колії, які згодом заасфальтують

21. Труби для колектора

22. Капітальний ремонт ще однієї вулиці з трамвайним рухом. Тут теж нема будівельного армагедону

23.

24. До ремонту ця вулиця мала 4 смуги руху(2+2) і трамвай тіснився разом з автомобілями. Тепер для трамвая тут роблять відокремлену смугу руху, а для автомобілів залишають по одній смузі в кожен бік поруч з якими будуть ще й велосмуги. Це називається раціональне використання простору і пріоритет руху громадського транспорту. В нас про таке, на жаль, не чули

25. Платформи зупинок

26. Вулиця ще не завершена, а на ній вже стоїть сітілайт з рекламою 🙂

27. Частину колій заасфальтують, а решта буде з трав’яним покриттям

28. Там де буде трава бетонної основи не роблять, на геотекстиль засиплять ґрунт, а на нього постелять рулонний газон

29. Велодоріжка плавно переходить у велосмугу(розмітка на проїжджій частині). Машина прораба, не хвилюйтеся 😉

30. Одразу роблять клумби під нові дерева, встановлюють велостійки і облаштовуються місця для стоянки автомобілів між деревами

31.

32. Робота просувається спокійно

33. Для того щоб трамвай їхав тихо навколо рейки кріплять ось такі грубі гумові блоки. В деяких випадках замість цих блоків гуми заливають густу субстанцію, яка застигає і утворює навколо рейки кожух який теж поглинає вібрацію і шум коліс. Мабуть це якась рідка гума

34. Про тимчасові автобусні маршрути пригадуєте писав вище?

35. Ось тут вони переїжджають ділянку ремонту

36. Для них облаштували кінцеву, звідки вони вас довезуть до найближчої зупинки трамваю(приблизно 1км)

37. Ось майже готова ділянка

38.

39. На краях тротуарів при перетині з дорогою влаштована тактильна плитка для незрячих осіб

40. Звичайна плитка і тактильна. Така плитка ще буде влаштована на трамвайних платформах та в усіх небезпечних місцях

41. Вздовж цієї вулиці на час ремонту декілька магазинів зробили знижку 25% на свої товари та послуги

42. Ось так вулиця виглядала після закінчення всіх робіт

43. Ще декілька прикладів. Тимчасова розмітка перехрестя, яка враховує велосмугу! Тобто не тільки про автомобілістів подбали, а про всіх учасників дорожнього руху

44. Тимчасові світлофори на час ремонту, поки основні відімкнені. І так, бюргер з кравчучкою валить на червоне 🙂

45. Інформація про те, що зупинка не діє, тут нічого не їздить(маршрути заліплені стрічкою) і додатково інформація дублюється в рухомому рядку на табло. І ще в павільйоні зупинки є плакати з детальною інформацією. Це називається дбати про комфорт людей

46. Дрезден

47.

48. Паспорт

Як то все відбувається в нашій країні ви всі добре знаєте. В нас ніхто не думає про комфорт пересування, про магазини і підприємства вздовж вулиці, яку ремонтують, про старших людей та людей у візках, про велосипедистів і про банальну та помітну інформацію для пасажирів. Страждання! Будь-який ремонт в Україні перетворюється на страждання і срач щонайменше на чверть території міста.

Також мушу зазначити, що робочий день в німецьких робітників починається о 8:00 і закінчується о 17 або 18.
Дуже рідко вони працюють понаднормово чи вночі.
Вулиці після ремонту відкривають перерізанням стрічки і доволі часто на дорозі вже лежить сніг 🙂

Поширення цього допису у соціальних мережах вітається! Максимальний репост 🙂

ВИ МОЖЕТЕ КОМЕНТУВАТИ ЦЕЙ ДОПИС ТУТ ОБРАВШИ ВАШ ПРОФІЛЬ У СОЦІАЛЬНИХ МЕРЕЖАХ (facebook, Google+ та інші)

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Транспорт в Польщі
Безпечні вулиці
Добра залізниця
Advertisements

3 thoughts on “Ремонт вулиці

  1. Alexander Ralyk 22.10.2015 / 10:51

    Багато чого корисного для наших будівельників, але ви не враховуєте одного моменту: ціна комфорту. Ті ж пандуси, тимчасові маршрути, тимчасові обїзди – це все гроші, яких в нашій країні на порядок менше, ніж у Німеччині

    Подобається

Залишити відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out / Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out / Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out / Змінити )

Google+ photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google+. Log Out / Змінити )

З’єднання з %s