Добра залізниця


Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда або from the head of the train

Як часто ви чули цю фразу на українських вокзалах? Щоразу 🙂
А де той хвіст? Серйозно? Де хвіст, а де голова?
Живемо в 21-му столітті, а в нас досі якісь залізничні анахронізми!
Ні, ну звісно якщо ви фанат залізниці, то мабуть знаєте не тільки де в поїзда хвіст, але й більш пікантні деталі.
Але чи повинен пересічний пасажир/пасажирка знати це? І як це визначати? Компас з собою брати? Карту? Шукати мох на перонах?
А якщо в людини(кажуть в більшості жінок) топологічні проблеми? Тобто дивиться людина на карту, але не може зрозуміти в який бік вона дивиться.
Так от, про що це я тут натякаю. Наша Укразалізниця… зрештою ви всі знаєте, що воно таке.
Не буду вкотре, чи то вперше в блозі про це, але хочу запропонувати до роздумів деякі логічні речі.
Якщо буду не правий, то поправте мене.

Щоб не шукати хвости і голови поїздів в ЄC на вокзалах, особливо наскрізних(це там де поїзд проїжджає, а не впирається в блок) придумали геніальну логічну і просту як дошка систему: сектори перону.
Коли це придумали я не знаю, в Юкрайні такого не зустрічав поки ніде, але це ДУЖЕ ЗРУЧНО!
Не розумію, що заважає нашій совковій консерві “Укразалізниця” таке запровадити.

Сектори перонів/платформ!

1. Кожен перон поділений на декілька секторів A B C D E F …. або пронумерований 1 2 3 4

2. І на кожному пероні встановлені стенди з інформацією про склад кожного поїзда

3. Не треба бігати з кінця в кінець і питати провідників: а де 8 вагон???
Ви просто дивитися на стенді де він зупиниться – в якому секторі. Ось і все. 🙂

4. На цьому фото видно сині таблиці з білими літерами C і D – це і є сектори

5. Сектор D на барабанє! Поєзд ф студію!

6. У Польщі трохи інакше, там сектори нумеровані, але я все ж вважаю краще їх позначати буквами.
І, так, на перонах центрального вокзалу воно інтерактивне, а не постійне. Але це не принципово

7. В німців один сектор розрахований на ~2-3 вагони, а в поляків на 4. Як бачите паперовий варіант дійсний впродовж цілого року

8. Краків

ВНІМАНІЄ вапрос: що заважає Укрзалізниці чи Львівській залізниці зробити таке саме на наших вокзалах?!
Припускаю, що можуть існувати якісь абсурдні норми тисяча дев’ятсот сподіваюся вже 20-го століття якогось там року, які такого не дозволяють. АЛЕ ЧОМУ???????

Мабуть треба писати листа на залізницю. Ваші ставки? Запровадять таке після мого звернення чи традиційно пошлють?

А далі трохи прекрасних фото з Гейропи. Теж про залізницю, але трошки ширше.

9. Центральний вокзал Дрездена. Схожий на львівський, але у відмінному стані. Зокрема чистий дебаркадер, без голубів і їхнього гуано. Ні, там не стріляють в голубів, просто почепили на всі карнизи та виступи гострі шпильки щоб ті не могли сидіти і гадити

10. Ось це головний вхід на вокзал. Без сходів, бамбіл-таксистів, МАФів і т.п. какофонії притаманної Юкрайні

11. З обох боків перпендикулярно до головної будівлі вокзалу розташовані дві естакади для наскрізних потягів. На одній з них стою я і фотографую іншу

12. Ось це ви бачите коли заходите всередину. Вокзал в більшості країн це вже не просто вокзал, а такий собі торговий центр на транспортному вузлі. Тут багато кафешок і фастфудів відомих мереж, і невідомих мені німецьких. Можна придбати навіть одяг від S.Oliwer чи закупитися в LIDLі. Все чисто нічим не смердить(чесно), безкоштовні туалети,

13. За цим холом іде безпосередньо вокзал. Тут ще є деякі торгові точки з дуже смачною випічкою, інформаційним пунктом в працівників якого проблеми з інглішом, каси та квиткові автомати і самі платформи для потягів кінцевою яких є Дрезден

14. Звісно тут все в одному рівні – з перону одразу в потяг – жодних сходів. Ніде!

15. Звісно є сходи, точніше ескалатори на естакаду, але для різних маломобільних груп населення, а також для людей з великим багажем, велосипедами і т.п. є ліфти, які видно на попередніх фото. На самих перонах ніяких алкоМАФів з втричі завищеними цінами

16. А ще тут нічого не оголошують. Я робив на цьому вокзалі пересадку і за годину часу не почув жодного звукового оголошення. Вся інформація є на стендах і на табло. Всі локомотиви та електрички, навіть старіші мають електронні табло ще й на собі, не кажучи про нові моделі

17. Одразу біля входу, буквально за 25м від нього, зупинка трамваїв та автобусів.

18. Збоку теж таке є. Навіть якщо у вас тяжкі сумеги пройти доведеться максимум 250м від найдальшого перону до зупинки

19. Комфортні умови продовжуються всюди на вашому шляху

20. Ось це інший вокзал, щось на зразок Підзамче у Львові(ще один вокзал в межах містах, але в іншому кінці).
Як бачите люди приїхали велосипедом сюди, а далі поїздом кудись ще

21. Чесно зізнаюся ніколи не купував на наших вокзалах “їжу”, і вперше це зробив в Німеччині. У вокзальних кафешках тут точно так само як і в центрі міста. Чому б і ні?

22. А в Ляйпцигу ще 2 рівні магазинів вниз, а під ним підземні перони, бо 22 наземних – кінцеві(глухий кут).
Загалом вокзалу тут велетенський, хоча місто всього лиш на пів мільйона мешканців

23. Квитки доволі просто і швидко купив тут, хоча є каси

24. Розвиток залізничної мережі і реконструкція колії. Все інтерактивно можна дізнатися на декількох таких стендах

25. Колєйка до кас у Варшаві, хоча тут теж є автомати з квитками

26. Зал очікування в Перемишлі

27. Електрички з/до Перемишля тепер такі

28. А ось це люди у Вроцлаві купують квитки

29. У Вроцлаві чудово відреставрований + добудований комплекс головного вокзалу

30. Тут прекрасна площа з сучасним дизайном! Всі машини під землею. Ніяких МАФів. Ніяких маршруток чи базарів

31. Тарифи: 30хв. безкоштовно, 1год. – 2зл, доба – 40зл.

32. Та все ж залишили місце для таксистів(~за 100м від входу) та для стоянки десь так 10-12 авто для тих, хто проводжає. Стоянка до 15хв. Називається воно “Цілуй і їдь” (Kiss & ride)

33. В нових поїздах пасажири відчиняють двері власноруч. Так само тут роблять в трамваях/тролейбусах/автобусах.
До речі, в Польщі, Німеччині більшість поїздів денні і тут нема провідників до яких ми звикли

34. Нагадую, що в нас на острівних перонах/платформах нема ліфтів = людям у візках самостійно не можливо дістатися до них

35. Квиток з каси. Не скажу, що він значно кращий ніж наші сьогоднішні, але орієнтуватися значно легше.
Квитки з автоматів простіші і зрозуміліші(фотки не зробив)

36. До речі, якщо не хочете залізницею, то можна десь на 40% дешевше поїхати автобусом. Комфортом вони поступаються мінімально щодо поїздів. Хоча в автобусі не походиш, але навіть з велосипедом тут ви не лох! Водій ще й допоможе їх причепити

Ті, хто читав мої попередні дописи знають, що зараз я б мав написати щось про Львів чи Україну і як тут все фігово, але мені нема що написати. 🙂
Ви все самі побачили на фото.

Поширення цього допису у соціальних мережах вітається! Максимальний репост 🙂

ВИ МОЖЕТЕ КОМЕНТУВАТИ ЦЕЙ ДОПИС ТУТ ОБРАВШИ ВАШ ПРОФІЛЬ У СОЦІАЛЬНИХ МЕРЕЖАХ (facebook, Google+ та інші)

Транспорт в Польщі
Безпечні вулиці
Advertisements

12 thoughts on “Добра залізниця

  1. Ruslan Lupin 29.05.2015 / 00:46

    майже кожен день курсую на роботу через головний залізничний вокзал Львова, так от пару разів чув голосове оголошення про те, що начальник воказал чекає-недочекається, щоб хтось прийшов до нього із пропозиціями про покращення роботи вокзалу…

    Подобається

  2. Alex Yarov 27.05.2015 / 18:41

    Автору: для визначення, де голова (локомотив), а де хвіст (локомотива немає, бо це кінець потяга), компас чи карта не потрібні…

    Подобається

  3. lvivzaet 26.05.2015 / 22:58

    Ну, хай спочатку автор порівняє економічну ситуацію в країнах ЄС і в Україні, а заодно і вартість квитків там і в нашій країні.
    Щоб показане на світлинах стало реальністю в Україні в першу чергу потрібно покращити економічну ситуацію.

    Подобається

  4. noddeat 25.05.2015 / 16:33

    «16. А ще тут нічого не о16. А ще тут нічого не оголошують. Я робив на цьому вокзалі пересадку і за годину часу не почув жодного звукового оголошення.голошують. Я робив на цьому вокзалі пересадку і за годину часу не почув жодного звукового оголошення.»

    Оголошують, але тільки на самій колії і так тихо, шо чути тільки людям, які на цій колії стоять. Шось типу «Колія 2. Прибуває IC 1234 до Берліна».
    Іше на хороших вокзалах оголошують пересадки для тих, хто тіки приїхав. Ти виходиш з потягу, а тобі по гучномовцю оголошують найближчі пересадки. Це додатково до того, шо машиніст твого потягу вже їх оголосив перед прибуттям до станції.

    Але! Тре розуміти німецьку, вони практично ніколи не оголошують це англійською.

    Подобається

  5. Андрій 25.05.2015 / 14:14

    Ну в нас таке не вийде організувати, бо поїзда формують по різному. Номерація може починатись як з 1 так і з 9, а ще може певних вагонів не бути. Та і вагони можуть бути причіплені за локомотивом як з перших номерів, так і з останніх, або узагалі між основними вагонами і локомотивом можуть бути вагони причіпні далекого сполучення, з невідомо якими номерами

    Вподобано 1 особа

    • noddeat 25.05.2015 / 20:17

      Думаєте, більше такого ніде нема? Німецька електричка може насправді складатися з 3-4 електричок, кожна по мірі маршруту відчепляється у різних містах, а ше може причепитися інша. Все це анонсується як на табло, так і машиністом у потязі. Контролер буває проходить і питає, куди людина їде і чи в правильному вагоні. І нічо, сектори на табло показуються. А ше буває шо голосом оголошується: «вагони 2–13 у секторі А, вагон 14–17 у секторі B, вагони 1 та 18 — у секторі С.» Будь-яку нестандартну конфігурацію можна оголосити по гучномовцю, для цього треба знати схему вагонів (передають по радіозв’язку) та довжину кожного сектора. Це все.
      Ніхто ж не пропонує як у Іспанії, шоб номери вагонів були прямо на підлозі платформи написані (чітко навпроти дверей!) — це і справді тяжко реалізувати.

      Подобається

    • xanua 25.05.2015 / 22:17

      У них все ще більш дикувато, особливо на нічних поїздах. Поїзд може складатися з солянки вагонів с 3-значним ненаскрізним нумеруванням.

      Подобається

  6. defiam 25.05.2015 / 13:36

    Чудовий опис того як за кордоном все чудово! Особливий лайк за сексизм: “А якщо в людини(кажуть в більшості жінок) топологічні проблеми?” Дуже сподобалося!

    Подобається

    • Дмитро Гурин 27.05.2015 / 15:48

      якщо неказати що в них все ок, ти ми ніколи з нашого гівна не видрапаемося, все пізнаеться в порівнянні, можна звикнути до нашого недолугого сервісу, але навіщо? собівартість перевезення в нас подекуди більша, а якість гірша, якщо нічого неказати і не робити, то грощі верхівка неперестане розкрадати

      Подобається

Залишити відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out / Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out / Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out / Змінити )

Google+ photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google+. Log Out / Змінити )

З’єднання з %s